На российско-азербайджанской границе в Дагестане руководитель ФТС Валерий Пикалёв проверил работу автомобильных пунктов пропуска Яраг-Казмаляр и Тагиркент-Казмаляр — узлов международного коридора «Север — Юг», через которые идёт значительная часть российского внешнеторгового грузопотока. ФТС России.
Поездку сопровождал начальник Северо-Кавказского таможенного управления Николай Дзугаев. В Яраг-Казмаляре состоялась рабочая встреча с председателем Государственного таможенного комитета Азербайджана Шахином Багировым: участники осмотрели инфраструктуру перехода, оценили действия инспекторов и согласовали возможные совместные меры.
Чтобы предотвращать заторы, в 2023 году между Россией и Азербайджаном закрепили механизм системного урегулирования скоплений транспорта на погранпереходах. Сегодня Яраг-Казмаляр принимает преимущественно грузовики и остаётся самым напряжённым переходом на этом направлении: при проектной пропускной способности 300 фур в сутки фактический поток вдвое выше норматива, а в пиковые дни — втрое.
С 2020 года объект реконструируют; после завершения работ суточный лимит вырастет до 1400 транспортных средств — грузовых и легковых автомобилей, а также автобусов. За первое полугодие 2026 года через переход оформили перемещение более 2 млн тонн товаров, что на 14,5% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
На Тагиркент-Казмаляре тестируют перспективную модель пункта пропуска в рамках поручения сократить типовое время таможенного досмотра груза до десяти минут. Делегации уделили внимание эксплуатации портального инспекционно-досмотрового комплекса и интегрированной системы пропуска.
И здесь нагрузка кратно превышает проект: при расчёте 50 грузовых машин в сутки фактически пересекают границу около 257, а в этом году зафиксирован рекорд — 458 ТС (ранее максимум составлял 417 в конце 2025 года). По всему российско-азербайджанскому участку в 2026 году также обновлён суточный пик — 1396 грузовиков против прежнего рекорда 1371 в 2024-м.
